Cosa ci fate qui?? beh, leggete i miei sproloqui sui più disparati argomenti di tecnica riguardanti il mondo dei motori... e se non parlo abbastanza "potabile" siate pure cattivi nei commenti... ;)

L'idroformatura

L'idroformatura è una tecnologia recente che vede il suo principale campo di applicazione proprio nella componentistica per auto e moto.
Consiste nella formatura di un componente mediante la pressione esercitata su di esso da un fluido idraulico – ad esempio acqua - contro uno stampo.
È applicabile a lamiere o ad elementi cavi come tubi o profilati estrusi, sia in lega leggera che in acciaio.
L’idroformatura di un profilato cavo avviene mediante il posizionamento dello stesso in uno stampo e l’introduzione al suo interno del fluido a pressione, ed è utilizzata soprattutto per ottenere geometrie complesse.


L’idroformatura di lamiere può avvenire in 2 modalità:
  • La lamiera è forzata in uno stampo dal fluido messo in pressione da una pompa o dall'azione di una pressa;
  • La lamiera è deformata da un punzone che agisce contro il fluido a pressione.
In entrambi i casi si ottiene anche un indurimento per incrudimento.
Il processo è definito a bassa o ad alta pressione a seconda che il fluido sia a pressioni minori o maggiori di 83 MPa (12000 psi). Le pressioni più elevate sono necessarie con le geometrie più complesse.


Voglio questo scaricooooo!!! ^_^

Quali sono i vantaggi?
  1. Possibilità di variare la sezione nel senso della lunghezza del pezzo;
  2. Integrazione di parti e funzioni con conseguente riduzione del numero di componenti;
  3. Integrazione delle operazioni di perforazione e punzonatura nel processo di idroformatura;
  4. Eliminazione di flange per la saldatura;
  5. Stabilità dimensionale;
  6. Riduzione dei pesi!!!!!!!!