L'idroformatura è una tecnologia recente che vede il suo principale campo di applicazione proprio nella componentistica per auto e moto.
Consiste nella formatura di un componente mediante la pressione esercitata su di esso da un fluido idraulico – ad esempio acqua - contro uno stampo.
È applicabile a lamiere o ad elementi cavi come tubi o profilati estrusi, sia in lega leggera che in acciaio.
L’idroformatura di un profilato cavo avviene mediante il posizionamento dello stesso in uno stampo e l’introduzione al suo interno del fluido a pressione, ed è utilizzata soprattutto per ottenere geometrie complesse.
L’idroformatura di lamiere può avvenire in 2 modalità:
- La lamiera è forzata in uno stampo dal fluido messo in pressione da una pompa o dall'azione di una pressa;
- La lamiera è deformata da un punzone che agisce contro il fluido a pressione.
Il processo è definito a bassa o ad alta pressione a seconda che il fluido sia a pressioni minori o maggiori di 83 MPa (12000 psi). Le pressioni più elevate sono necessarie con le geometrie più complesse.
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Quali sono i vantaggi?
- Possibilità di variare la sezione nel senso della lunghezza del pezzo;
- Integrazione di parti e funzioni con conseguente riduzione del numero di componenti;
- Integrazione delle operazioni di perforazione e punzonatura nel processo di idroformatura;
- Eliminazione di flange per la saldatura;
- Stabilità dimensionale;
- Riduzione dei pesi!!!!!!!!